來源：人民網(wǎng)


　　人民網(wǎng)成都12月20日電（宋豪新 吳正琪）據(jù)成都國際鐵路港管委會介紹，12月17日20時，全國首創(chuàng)的中歐班列集拼集運測試班列從成都城廂火車站駛出開往烏魯木齊。這是成都國際鐵路港管理委員會攜手蓉、烏兩地海關(guān)在烏魯木齊共同研究開發(fā)的一項針對集拼集運的創(chuàng)新運輸、監(jiān)管模式班列。

　　據(jù)成都國際鐵路港管委會相關(guān)人士介紹，中歐班列蓉歐快鐵集拼集運測試班列掛運有46個大柜箱，其中5個箱是四川出發(fā)運往新疆的內(nèi)貿(mào)集裝箱貨柜，其余41個則為經(jīng)阿拉山口口岸出境運往歐洲的外貿(mào)箱貨柜。經(jīng)過約72小時運行，這趟中歐班列蓉歐快鐵抵達烏魯木齊后，再通過這種零擔拼裝運輸?shù)姆绞綄⑿陆盾嚨膬?nèi)貿(mào)貨柜換裝為烏魯木齊發(fā)往歐洲的外貿(mào)箱柜，從而實現(xiàn)了中歐班列通道運輸能力資源的最大化利用。

　　中歐班列推出集拼集運除了在通道運能上釋放更多更大的潛力外，對成都出發(fā)的班列海關(guān)監(jiān)管單元變化后的貨源結(jié)構(gòu)調(diào)整也將起到有利作用。過去中歐班列通常為海關(guān)整列監(jiān)管，列車完整性制約了貨運結(jié)構(gòu)的固定化，如今海關(guān)監(jiān)管單元從“列”變?yōu)椤肮?jié)”以后，班列的貨源結(jié)構(gòu)調(diào)整將變得更加方便靈活。同時，集拼集運業(yè)務(wù)也將進一步提升中歐班列的通關(guān)效率，就中歐班列蓉歐快鐵而言，集拼集運海關(guān)監(jiān)管模式實現(xiàn)了邊境口岸關(guān)務(wù)功能由阿拉山口向烏魯木齊的前移，提升了班列出入國門的通關(guān)時效。

　　除了在海關(guān)監(jiān)管和通關(guān)模式帶來的有利影響外，集拼集運創(chuàng)新運輸、監(jiān)管模式還為我國鐵路運輸開啟了全新的經(jīng)營思路。通過這項業(yè)務(wù)的深入開展，中歐班列蓉歐快鐵的進口、出口空箱倉位資源將得到有效利用，班列裝載量也將顯著提升，班列的運行成本也將隨著時間、運能等配置的優(yōu)化從而降低。

　　為了確保這趟全國首創(chuàng)的集拼集運測試班列順利開出，中國鐵路成都局集團有限公司也充分制定和細化了列車運輸組織方案，為測試班列提供了細致的操作流程，并對班列全程運行開展了全面盯控，確保這樣業(yè)務(wù)的順利開展。接下來，成都、烏魯木齊兩地將在中歐班列蓉歐快鐵集拼集運業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上共同構(gòu)建區(qū)域合作關(guān)系，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展、合作共贏，更加深入的融入國家“一帶一路”倡議。